要点:为什么北京买车:指标,购买限制,六个月限电换油买:当时,我觉得用20W买电动车是不值得的(我认为当时的思维方式是非常正确的)2017年我买了8月份没有看过它的车。
(后来在图书馆下滑,我知道这车甚至没有ESP价格)13W包括保险(20W车险保险,所以保险不贵)我知道如果这辆车是天然废料,保险公司会压制任何价格补偿)不说工作的组成,标准必须。
那么,请谈谈使用汽车的感觉,包括初始维护的成本,对每个人都有帮助。
我记得2017年10月,收集桩安全运送,成本本身不到4,000。
在两个月的中间,我装了一个公共收费股。我认为每公里的成本是3到4美分。与消耗燃料的汽油车相比,它比石油钱便宜一点。
这可以是S每天,运行大约3,4000公里,最后有自己的装载堆。
漂亮,生活是另一回事,也是诚实的D档。
另一个冬天来了,最大功率的指示基本上不在250到255之间,电池寿命为260公里。
后来我问邻居,正常。
然而,在冬天,我也跑了100公里。幸运的是,他们在家里指控我,我不得不收取一堆水电费。据估计,汽油车油钱应该打折扣。我认为情况更糟。
不要靠电,便宜。
有一个事实的形象:享受制造商提供的两个免费维修服务后,3W公里终于有了自己的口袋。
下图表明4S必须执行该项目,但需要更换空调过滤器的元件除外。
一共910元,车永远不会付出,在13 W从不。
在购买汽车之前可以容纳100辆电车的消息似乎很有传奇色彩。
由于我们知道当时的汽车尚未成熟,我们将购买260辆用于会计目的,所以当我们看到正确的路线时,我们想要更换另一辆电车。
一名陌生人杀死了死者,一位家庭领导人了解了大约550个城市并要求更换4S店。
只有在我询问后才能更换260能够到达4W海,而且车也开到了4S店。
换句话说,它可能更多(如果有更多的评级,我认为我相信)。
对于1年零4个月的汽车,这种保护率比关刀更强烈。
这就是我之前说的。幸运的是,当我第一次购买时,我买了一辆便宜的汽车。
还是真的很糟糕?
是的,中央电池也出现故障,4S已经修复。
但是,没有提到修复过程,因为它令人沮丧。
简而言之,我们希望在北京度过一天,有轨电车可以买一辆混合动力汽车,希望有朝一日。