其次,驾驶感觉非常简单:除方向盘外,方向盘不太轻,车辆的动态响应非常灵活。
在高速时,高重心体足够精确,因为弯曲的前部没有太多下沉。后轴在曲线上相当快速地跟踪,并且跟踪性能令人印象深刻。
一般来说,C-HR在同学中处理得最好。它给人们带来了信心和乐趣,但表现还不够。机箱比电源更强大。
摘要
C-HR发布后,它已引起众多消费者的关注。一些粉丝也对他们的空间,电力和价格提出了质疑。
事实上,我认为对于同级别的对手来说,空间是C-HR最不利的项目。然而,在今天的市场中,大多数青少年的跨界SUV都强调了引人注目的外观和出色的开放性。价格
当然,C-HR在能源效率方面令人失望。只能说丰田在强大的TNGA平台下没有达到我们的期望。在这种情况下,丰田似乎已经回归到最经济的考虑。